跟着春节行将降临九游体育娱乐网，各地返乡又将迎来返乡热潮，而关于纯电车型的用户来说，随之而来的还有续航里程雕悍以及在充电站漫长的恭候时光，但在新动力高速发展的期间下，如今这么的情形还会继续演出吗？

在固态电板尚未商用化的情况下，现在国内车型的续航里程很难进一步进步，因此，进步充电成果便成了处置续航里程雕悍最有用的妙技，而各大厂商在这片蓝海市集上也在进行积极布局，那么当下国内的超充收罗布局情况又是若何的呢？本次咱们中式了现在市面上依然大范畴部署超充品牌进行详解，望望能不可撤消你的续航雕悍。

小鹏：自主研发 多观念相助

1月6日，小鹏与大众共同签署关怀备忘录（MOU），将协力为客户打造中国最大的超快充收罗，两边互相将怒放各自的超快充收罗，让小鹏和大众的客户皆能接入一个领有20000多充电结尾，遮盖中国420个城市的超快充收罗。而收尾2024年12月，光小鹏本人便依然布局进步1880座自营站和进步9680个小鹏超充桩，做事遮盖进步420个城市。

其大范畴聘用的S4充电桩单桩最大功率达到480kW，峰值充电功率为400kW，粗略在短短五分钟内提供200公里的续航，依然上线并逐渐奉行的S5液冷超快充桩峰值功率为800kW，最大输出电流800A，电压为1000V‌，粗略罢了1秒充电进步1公里，5分钟内不错补充进步300公里的续航里程‌。

同期，在此前不久，看成“网红”车企的小米汽车也文书与小鹏汽车运行充电补能收罗的相助，超9000个小鹏充电桩入驻小米充电舆图，复旧在充电舆图中及时查察小鹏充电场站的动态数据，同期复旧小米汽车App扫码充电与即插即充做事，罢了高效充电补能。

特斯拉：布局平庸 可用率高

看成最早布局超充范畴的元老级品牌之一，自2014年在上海建成国内第一座超充电站以来，特斯拉便不休拓展在中国的超充收罗，收尾2024年年末，特斯拉在中国的超等充电站数目已进步2000座，超等充电桩总和达到11622个，罢了了对中国统共省会城市及直辖市的100%遮盖，且充电收罗的可用率终年保合手在99.5%以上的高水准，也有着开特斯拉充电比加油更便捷的传说。

此外，2025年特斯拉缱绻在国内运行部署V4超等充电桩，最高功率可达500kW，不仅大幅进步了充电成果，更罢了了对更多第三方车辆的兼容，涵盖了市集上现存的繁多车型以及昔时行将发布的新车型，以昌盛日益增长的电动车充电需求。

祯祥：高效极充 一活水准

位列中国品牌销量榜第三位的祯祥汽车，在2024年总销量达到了333.7万辆，同比增长约22%，其中新动力销量冲破88万辆，均逾额完周全年指标。

与之相对的，祯祥的超充网路布局主要由旗下的极氪品牌进行布局，收尾2024年12月底，已自建充电站1468座，其中允洽800V超快充圭臬的极充站达到800座，极充桩数目为3893根，配备的极充V3充电桩，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，达到了行业一活水准。

华为：打造超充定约 “遥遥当先”

看成与小米同台竞技的国民品牌，华为在超充站方面的布局也体现了“遥遥当先”的特点。

收尾2024年12月1日，华为超等充电收罗已颇具范畴，世界范围内共有466座超等充电站，超充桩位总和更是达到了8045个。这些站点遮盖了世界31个省市的118个城市。

其配备的全液冷超充结尾最大功率达到600kW，最大电流600A，可罢了“一秒一公里”的超充速率，复旧200-1000V的充电范围，粗略匹配特斯拉、小鹏、理念念等乘用车及三一、东风等商用车，粗略大幅缓解主线要说念上纯电车型的续航雕悍问题。

现在来看，国内的超充站成就已基本涵盖了世界各个城市与地区，接下来的指标即是处置第三方车辆和各个品牌超充站之间的兼容性问题，而特斯拉、蔚来等企业的怒放魄力，以及华为所构建的超充定约，眩惑了阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、奇瑞、赛力斯等车企的加盟，有劲的处置了这一问题，那么要是是你，在这个春节还会有续航雕悍吗？