梅赛德斯-飞奔近日发布2024年销量数据，全年销量198万辆，着落3%。其中，中国市集销量71.4万辆，诚然再次成为年度豪华品牌销量冠军，但是同比着落7%，亦然飞奔公共降幅最大的市集。此外欧洲销量着落3%，好意思国销量增长9%。

值得一提的是，2024年飞奔电动汽车销量为18.5万辆，占比总销量仅9.3%，降幅高达23%。而在中国市集，诚然飞奔电动车声威不息扩大，但是在销量方面并莫得引起“水花”，飞奔也莫得公开在中国市集电动车具体销量数据。

当今看来飞奔电动车销量欠安，大幅下滑，并不单是是中国市集出了问题。在对电动化进行无数干涉后，销量不达预期，不仅影响销量线路，更是大幅拉低举座利润，在中国市集线路的更为澄澈。在2025年，飞奔在中国市集线路是否会有所改不雅呢？

燃油车卖的好也欢笑不起来

骨子上比较在策略上的“支配横跳”，和奥迪争夺市集“一降到底”，飞奔旧年在中国市集上举座照旧比较牢固。中国市集7%的降幅诚然较大，但是横向比较良马、奥迪等豪华品牌，跨越70万销量照旧说得昔日。

要是对2024年复盘的话，中国豪华车方式变化和高端破钞者购车需求转动，让飞奔在中国并莫得太多拯救空间。值得一提的是，在昔日一年，飞奔屡次成为新车发布时被拉来对比的“布景板”，但并莫得影响太多飞奔的品牌印象，这也体现出飞奔的品牌实力。是以尽管受到造车新势力冲击，市集份额在裁汰，但飞奔的品牌影响力还在，破钞者的招供度也还在。

从飞奔发布国内销量数据表露，飞奔中枢豪华产物矩阵在托福量是杀青6%增长的。其中长轴距GLC SUV和长轴距C级车辞别杀青超40%和超10%的年度同比托福增长，（丨）也能保抓月销破万，也在细分市集最先。但是面对良马、奥迪降价和新势力新车挤压，飞奔也无法作念到“独善其身”，单车优惠幅度澄澈加大，电动车辛亏更多。

飞奔濒临其他豪华品牌一样，为了保销量“越卖越赔”的境地，这关于经销商体系的爱戴更是挑战。飞奔不仅濒临造车新势力在市集份额的挤压，还有销量渠说念的争夺。飞奔在开年拯救首当其冲是“安内”。左证飞奔官方先容，将与经销商伙伴计谋性田主动实施收集优化，畴昔2年共同激动低效力网点归拢。

尽管飞奔宣称将通过缓慢议论背负，简化产物品类，提高勾通伙伴盈利才略。但是仍无法从根底上车辆溢价低，卖车赔钱导致盈利的和中枢贫寒。在2025年，、和飞奔E级等豪华产物矩阵，将濒临更多新动力新车型的冲击，电动车产能运用率莫得澄澈提高，这齐将让飞奔在中国利润设想变得更致力。

乘联分会布告长崔东树忖度2025年“价钱战”仍将延续，况且将极其横蛮。而飞奔一开年不仅热销车型优惠幅度宽广跨越10万，还通过推出以旧换新国补+厂家补贴类似的样式，陆续跟进车市价钱战。

纯电CLA能否给飞奔争语气？

算作率先向新动力转型的豪华车企之一，飞奔早在2020年就提倡“电动为先”的计谋标的；2021年发布“全面电动”计谋，2023年提倡了“全面电动”转型，2024年提倡陆续“加电”。当前，飞奔已推出EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS SUV和EQE SUV等诸多产物，但是越降价越卖不动，只可在车型坐蓐和销售方面实时止损。

要是说飞奔在中国市集电动车销量欠安，是受工夫和价钱“卷”的影响，酿成豪华品牌销量销量下滑；那么在销量增长的好意思国市集，飞奔电动车销量也不异出现大幅下滑，这就体现出飞奔纯电车型眩惑力和竞争力遭遇了问题。数据表露EQS的好意思国销量在2024年着落了52%，EQB和EQE的销量也辞别着落了36%和39%。

2025年，飞奔在中国市集将拓展“油电同智”的多元化产物矩阵，推出跨越10款障翳不同启动样式、不同细分市集的全新和改款产物。而其中最值得关爱便是全新纯电长轴距CLA。诚然飞奔本年很难快速提高电动车销量占比，但是全新纯电CLA将有助于扭转飞奔电动化车型水平欠安的印象。

全新纯电长轴距CLA是首款基于梅赛德斯-飞奔模块化架构（MMA）平台打造的量产车型，将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-飞奔自研全新域落幕架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等。因此纯电CLA代表了飞奔在电动车最新水平。飞奔与奥迪和良马一样，郑重中国研发团队主导以及加深与原土化勾通。

飞奔全新“纯视觉决策无图L2++全场景高阶智驾勾通方恰是来自中国的Momenta。该系统具备感知决策一体化才略，可基于纯视觉决策，应用端到端大模子，在不依赖高精舆图的前提下杀青“惟一有导航，哪儿齐能开”。同期，该系统还取得了AI大模子赋能，有很强的机器学习才略。通过飞奔发布的视频来看，说念路骨子行驶体验成果照旧挺可以的。

不外这套系统只但是弥补飞奔车型智驾短板，比较其他自主豪华品牌而言，很难有澄澈上风。同期跟着L3级自动驾驶在多个城市组冉冉现实，飞奔能否快速跟上华为、小鹏等在智驾迭代的节律，也有待进一步不雅察。

飞奔也曾推出的电动车型，尽管有所升级拯救，也很难在市集线路存所改不雅。是以飞奔将本年电动车销量提高但愿很猛进度放在纯电CLA上。不外这款新车眼前还有两个概略情身分，一是推出新车速率，有讯息称纯电CLA因软件竖立出现问题，上市时辰推迟到下半年；另一个是电动CLA订价。同期飞奔要加速新架构车型引入，毕竟留给现存产物的增长点也曾未几了！